费者产生jiāo易行为的是应用开发者，所以海岸线公司不应该承担这部分责任。”

    库克：喵？？？

    库克要知道了真的想打人，这种官司苹果是避之不及，不怕，但是烦啊，苹果惹到你了？非要在这种事情把苹果拉下水？你这条海岸线里的海豚是真的过分！？

    与此同时，叶华正在幕后看着这场临时的记者会，被小本子告了，这一点他其实根本就不在乎，且不说这种反垄断是有始无终的，要真的能有结果，苹果公司的appst了。

    再把话说回来，这事情可是关系到兔子和鹰酱之间唱红白脸的这处大戏，那就更不可能有结果了。

    玩生态这个游戏，讲这个故事必然会和反垄断纠缠不休，这些叶华早就意识到了，并为此积极布局，看似很慌，实则贼稳。

    记者会现场，下一个提问机会乔薇特意点了一个到场的曰本记者，后者获得提问机会立马就质问：“……按照分析来看，一方面海岸线公司根本不允许开发者在phc平台上设立供消费者使用的第三方商店，phc store平台本身就具备唯一xing；另一方面，在之前的“33.3%phc税”的文章里，我们也明确了几个原则：虽然海岸线公司不决定phc应用的定价，但海岸线公司也为phc store设定了多个付费价格档位；而在phc上的消费行为，只要调用了iap接口就会有海岸线参与分成。在这种关系下，海岸线公司等同于是一个分销商，也就和用户这产生了直接jiāo易关系，对此请问发言人有何回应？”

    曰本汽车界的巨头知道，针对海岸线公司在汽车界是没有任何意义的，因为对方在汽车界更像是超然的一种地位，而真正的命门要害其实是phc封闭的生态系统，如果海岸线公司在这里的阵地失守了，那汽车界的一切相关问题都迎刃而解了。

    但是，这可是海岸线公司的命根子，叶华作为一个谨慎起家的科技巨头，对这里的护城河的打造，没有最巩固，只有更巩固。

    乔薇在听了翻译之后，点点头，然后正声回答道：“我们仍然驳回这样的谬论，海岸线公司仅仅是向开发者收取分成佣金，而定价也是开发者自行设立的，所以消费者仍然是‘间接购买人’，很显然，这根本不具备起诉海岸线公司的资格。”

    “采访结束了。”回答完这个问题，乔薇最后道了一句便转身离去。

    ……

    第215章：会帮车主赚钱的车

    构成phc生态系统，是由于平台方、开发者和消费者三者形成的一个循环供需关系，这就有些复杂了，想要起诉海岸线公司并成功无异于难如登天。

    记者会上，乔薇披露的意思很明白，简单来说海岸线公司觉得自己扮演的角色更像是一个“房屋中介”，它会向租房人（即开发者）收取佣金，同时也在向找房人（即消费者）推荐房源。

    正因为如此，乔薇在记者会上应对外界的说辞是：真正被诉讼的应该是某一家第三方开发商，而非海岸线公司和phc store本身，这也是海岸线公司目前强调的一大核心论点。

    状告海岸线公司的消费者，好吧，小本子这次是以“消费者”的身份把叶华或者说海岸线公司给告了，所以他们认为，出现分成佣金以及价格过高等问题，都是源于海岸线公司对phc store应用生态的垄断。

    如果海岸线公司允许第三方市场的存在，其它人能否为开发者们提供比phc store佣金更低的分发平台？是否就能为消费者提供价格更低的服务？

    其实，全世界的第三方开发者服务提供商都很不满海岸线公司那33.3%的收入分成比率，换谁都肉痛，但奈何没办法。

    起诉其实也没有多大意义，浪费精力不说还得罪平台方，所以大家不愿意也只能接受了，要知道，既然phc store扮演的是“中介”的角色，在向消费者推荐好产品，这意味着什么？

    这意味着将来的应用多到浩如烟海的时候，酒香也怕巷子深，而海岸线这个“中介”要是能够推荐一波，那该应用可能就被更多的消费者使用，这相