骆朝晨这次回来提前通知了家里，所以一进门，管家已经在那里守着了。
    几个月没见小少爷，管家可是关心的很，立即让厨师准备了丰盛的晚餐，而且都是骆朝晨喜欢吃的。
    回房间洗了个澡，把镇灵司的制服换成了家具休闲服，骆朝晨来到了书房。
    “哥最近有什么计划吗”这段时间他忙得差不多了，正好骆暮归打电话给他让他最近回来一趟，这才趁着假期赶回来了。
    “我准备对古希腊神话和北欧神话动手了，你可以把这两个神话体系的卡牌都放出来了，反正奥林匹斯山和世界树都具现出来了。”骆暮归直接说出了自己的目的。
    “没问题。”骆朝晨立即道。
    他这一年多已经放出了大半的卡牌，现在把这两大神系的卡牌都放出去，那剩下的卡牌主要就是夏国各大神系了，当然还有一些零散的卡牌要是以后骆暮归用不着他也打算放出去。
    夏国这边因为有山海世界，所以骆暮归准备把这些神明放在最后。
    反正镇灵司一直都是世界最强并不需要那些神明帮忙，等到其他神系的神明都出现，夏国这边再压轴出场也不迟。
    不过神明，天庭什么的现在不出现，但地府那边倒是可以多冒冒泡，顺带着把城隍这算是隶属地府的机构给启动了。
    骆朝晨这里没有城隍卡牌，一切还需要骆暮归自己具现。
    反正他现在不缺天道点。
    假期这几天，骆朝晨每天都是在家里宅着，倒不是说他不想出去玩，而是没地方玩。
    学校那边大四学生都在忙着实习，基本上都不在学校。
    至于说小伙伴们，徐谨他们都在任务，低一级的袁沐他们最近去也去了秘境进行实战去了。
    京一大非常注重学生们的实战能力，大一大二的实践课是在后山上的，但到了大三后，就全部都是去的秘境，而且每一次都有伤亡名额，可以称得上残酷。
    不过京一大也不是就这么随便把他们丢到秘境中的，秘境中一些实力超过他们太多的异兽都被清理过了，而且还会给他们保命的东西。
    就算遇到危险也可以在保命的同时，对老师进行求助。
    要是这样都活不下来，只能说是在太废了，学校也无可奈何。
    在家里待了几天，骆朝晨又继续忙去了。
    他负责了几条铁路以及高速公路的修建工程的安全，平时要到处巡查，光是来回跑就挺忙。
    山海世界修建铁路和公路的困难不仅仅在异兽上，这里有很多外界没有的东西，其中就有很多矿石大家都没见过。
    有些坚硬无比，普通的器械根本无法破坏，只能依靠超凡者人力帮忙。
    有些矿石带着辐射或者其他东西，这时候不论调整路线还是解决辐射都是一件非常麻烦的事。
    很多时候都需要骆朝晨出手，所以他一点都不清闲。
    这样也是有好处的，这一年多他不知道遇到了多少好东西，狠狠的赚了一笔。虽说他不缺少资源，可也没有人嫌弃资源多的。
    就算自己不用，拿给亲人朋友，或者换一些自己用得着的东西也挺不错。
    再不济也能拿到镇灵司去换积分，反正他现在是镇灵司的人。
    最近骆朝晨负责的几条铁路，公路都已经差不多要竣工了，他轻松了不少，等到正式通车时不出问题，基本上就没有他什么事了。
    其实只要能顺利把路铺好，基本上是不会出什么问题的。
    怎么说呢，山海异兽智商都不低的，一些厉害的异兽都有自己的地盘，弱一点的也大部分都是群居。
    他们轻易不会去其他人的领地，而骆朝晨他们铺路的时候，每到一个地方都会率先解决那块地盘的主人，不论是直接铲除，还是达成协议都是解决了才开始让工程队动手的。
    除非是那边原来的主人被打败了，新主人不认可之前的协议，不然他们不会破坏铺好的路。
    至于刚刚说的情况，还是那句话，山海异兽中强大的基本上都是骆朝晨的卡牌，就算弱小的族群的王也差不多都是卡牌，只要他出手达成的协议，不会出任何问题。
    这也是他负责了好几条铁路，都能这么顺利的完工的重要原因。
    至于说其他人，也就杜灵好一些，姚一一和韩铁他们现在都头大得很。
    前几天韩铁还因为谈判失败和一只异兽打了一场，差点没打过，还是杨漪出手这才解决的。
    骆朝晨估计，等他这边搞定，应该会被荀白羽派去帮姚一一和韩铁。
    他们两个如今也是sss级的超凡者了，不过是用破境丹提上去的，实力还是稍弱一些。
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    第144章
    国内变化
    主要还是他们一个是特殊体质，前段时间刚刚找到合适的功法，另一个则是体修，巫族段体术越往后突破越难，可一旦突破实力都会成倍增加。
    他们两个就算现在稍弱一些，但后劲都足很的。
    不过两人要彻底崛起，还得一年多时间，现阶段的话，对付那些山海异兽实力还差些。
    其实夏国和大部分的山海异兽关系都还不错，毕竟顶尖的都是骆朝晨的卡牌，他没打算和镇灵司对上，中间又有辞久做缓冲，两边融合的倒是挺好的。
    但这仅限于那些强大的异兽，至于说实力弱小的群居异兽，该捕捉还是会捕捉的。
    毕竟超凡者修炼的资源很多都来源于异兽本身。
    灵气复苏后，这些异兽繁殖能力都非常强大，也不用担心有被杀光的那一天。更何况镇灵司那边的养殖计划从来没有松懈过，现如今已经建立了不少养殖基地，足够满足一部分市场要求了。
    至于说全部满足，那也是不可能的。
    现在修炼的人越来越多了，最开始的时候，没检测出天赋的那些人还能甘心当个普通人。
    可随着时间的推移，超凡者越来越强大，普通人对于超凡者也都越来越向往了。
    尤其是在古武出现后，彻底模糊了普通人和超凡者之间的界限。
    以前没有天赋只能含恨放弃修炼的，如今都开始修炼古武，有咬牙坚持下来，并且闯出一番天地的，也有吃不了苦放弃的，最多的还是在工作，学习之余带着修炼的。
    这样的人，说他是普通人吧，有不少已经修炼出灵力了，一只手能打十个普通人。可你要说他们是超凡者吧，就算有了灵力可他们仍旧和普通人一样，每天安心上班，上学，也没有其他什么想法。
    这让镇灵司那边挺无奈的，后来索性划出了个标准。
    体内灵力值超过一定数值的，就都划分在超凡行列，必须要遵守镇灵司发布的超凡者条例。
    在必要的时候，他们也必须接受镇灵司的征召。
    相对的，他们也会享受超凡者的福利，可以注册成为冒险者，接取任务，同时每个月还能领取补贴。
    实力越高，补贴也就越高。
    就算是最低标准，一个月也有个两千块。
    这两千块钱对于超凡来说根本不算什么，可对于一个普通人来说却不算少了，要是单身的话，房租或者一个月的伙食就有了，最重要的是白得的。
    要是有些天赋，或者吃苦一点，实力提高了，补贴还会提高。
    也就是说达到一定实力，就算是你什么不干在家躺着，每个月领到的补贴也不会比其他人辛苦上班少。
    也正因为这样，修炼的人是越来越多了。
    不过大部分人都没有什么天赋，有没有资源辅助，能修炼出灵力已经是极限了，所以该上班还得上班。
    也有天赋好的，但这样的人不是被镇灵司给收了，就是被一些冒险团给招揽了，不太可能空有一身修为，就为了领补贴在家当死宅。
    当然，这个世界奇葩很多，不排除有这样的存在。
    只是人家到底也是凭本事领的补贴，就算是镇灵司也不好说什么。
    其实这样也挺好，镇灵司那边看着日益增长的超凡者数量，也是头疼的很，要是都能像这样老老实实在家待着，也能给镇灵司省不少事。
    这些修炼古武的前期最需要资源，毕竟打熬筋骨也是需要蕴含灵力的异兽血肉补身子的，不然进度会非常慢。
    夏国十几亿人摆在那里，哪怕是有十分之一超凡者，这数量都比很多国家总人口还要多。
    想要满足这么多人修炼所需根本不可能。
    就算有山海世界，和众多秘境，也基本上不可能。
    好在大部分资源都是可再生的，大家节约一下还是可以的。
    当然，不管别人怎么节约，都委屈不了骆朝晨。
    一周后，骆朝晨负责的几条铁路以及高速正式通车，过程中也没有遇到什么麻烦，等到高铁顺利穿过山海世界所在区域，骆朝晨也是松了一口气。
    接下来几天，他就跑到了姚一一和韩铁那边帮忙。
    有他震慑着工程进行的非常顺利，本就只剩下最后一小段了，两个月后更是顺利竣工。
    杜灵那边也已经通车了，自此因为山海世界的出现而被截断的夏国交通网彻底修复完毕。
    不过铁路，公路修复好了，这飞机航道却是没有那么顺利了。
    灵气复苏到现在，蓝星本土的野兽也都发展起来了。
    不论是走成妖路线，还是异兽一途的不少都已经成了气候。
    妖还好一些，只要不是那种害人的，有青丘秘境的例子在，不少都来镇灵司进行登记注册，并且在人类世界发展了。
    但是异兽不行，异兽虽然智力不低，但不论是开口说话还是化形都比妖族晚很多，根本没办法去登记注册。
    再加上超凡者对于异兽的捕杀，很多异兽直接就站在了超凡者的对立面。
    生活在水中还有陆地上的那些异兽还好一些，都有自己的地盘，只要人类不出现在他们地盘，他们轻易也不会对人类出手。
    但是天空中的那些飞行异兽却不行了。
    他们也许有自己的地盘，但是天空又不像是地面，什么标记都没有谁能分得清楚。
    况且飞机航道压根也没有考虑到异兽地盘的事，所以这一年多没少出现飞机按着航道飞行，结果遇到飞行异兽，导致飞机坠机的事件。
    现在乘坐飞机的人明显少了很多，除非必要，大家都会选择乘坐高铁。
    如今还敢在天生飞的飞机，除了一些要钱不要命的，剩下的都是各大航空公司请了阵法师，符师甚至炼器师重金打造的，能够抵御异兽袭击的飞机。
    而且每次飞机起飞，都会有航空公司专门雇佣的超凡者护航。
    这样的超凡者负责击退前来攻击的异兽，或者在飞机出现问题后，对飞机内的乘客进行救援。
    当然，这样的配置下，机票也贵得很。
    可以说，现在的飞机不是一般人能够乘坐得起的。
    一些小国，甚至直接取消了国内航班，只有国际航班还在飞着。