而中小型发动机，恰好适配单人或家庭飞行器，也恰好遇到了单人或家庭飞行器——换句话说，飞行汽车的爆发期，直接将一个大部分还在纸面上的概念，直接向前推进了十年以上。
    不过谷小白自己，却没有走“飞行汽车”这个赛道，在他看来，“飞行汽车”太不酷了。
    他选择的是更个性，更强大的，“专业向”和“高端向”的个人飞行器市场。
    在一辆法国飞往海上龙宫的公务机上，空客的新任掌门人，彭帕·利金带着自己的几名主管和工程师，正在召开一个飞行会议。
    作为一名技术出身的主管官员，彭帕·利金之前已经坐了很长时间的副总裁，就在不久之前，他终于成为了空客的新任总裁，而这是他成为总裁之后第一次出行，还是去参加一个竞争对手的发布会，这显得有些奇怪。
    其实，他的这次出行也算是力排众议了，毕竟大部分的人都不同意他以总裁的身份前往海上龙宫，参加谷小白，或者说谷小白旗下的“谷小白实验室”和“科林飞行”的联合发布会。
    而谷小白实验室和科林飞行给空客发邀请函，其实也不见得是真的想要让他们去，只是为了礼貌罢了。
    但彭帕·利金还是说服了董事会，决定带着自己的团队前往。
    他的说法是，虽然空客和科林飞行属于同行业，但并非真正的竞争对手，毕竟现在的科林飞行主要还是以中小型飞机为主，深耕的是新兴的单人飞行器市场；而空客当前的主要市场是中大型飞机。
    但事实上，当然并非如此。
    其实早在彭帕·利金上任之前，他的前任就已经差不多官宣放弃了方兴未艾的个人飞行器市场，完全中止了他们的“飞行者计划”，甚至打算把这个计划打包出售，另找赛道进入未来的“飞行汽车”市场。
    算是彻底避开了和科林飞行的“背负式飞行器”和“飞剑”的正面竞争。
    这个决定之后，空客的股价不降反升。
    正如小汽车的普及，也依然无法完全取代火车、公交车、地铁之类的公共交通工具一样，个人飞行器、飞行汽车再怎么发展，也不可能完全取代中大型的客机，专心在自己的赛道里专注领先，反而可能会有更美好的未来。
    但高挂避战牌，并不能让他们高枕无忧，因为接下来谷小白的“天空音乐厅”升空，让所有人都看到了谷小白在大型飞行器方面的野心。
    于是，西方的过家门联合起来，通过一轮又一轮的制裁，让谷小白实验室和科林飞行损兵折将，可这并没能让谷小白停止前进的步伐。
    接下来的一段时间，是空客和波音两大巨头最黑暗的时期。
    他们的股价简直就是跌跌不休。
    海上龙宫力压航母编队，完蛋了，股价跌一波。
    谷小白开个公开课，制造了个“飞行马甲”，完蛋了，股价跌一波。
    谷小白唱首歌，发了个mv，一不小心毛子版飞剑出现了，股价又跌一波。
    甚至就连谷平开个买菜车买菜，股价都要跌一波。
    更不要说，后来海上龙宫自己都飞了……
    那股价，直接不能看了。
    现在世界上股价最高的飞企是哪个企业？
    空客？波音？
    其实已经是科林飞行了。
    虽然科林飞行还没真正将他们的产品推向市场，但市场上已经给他们预留好了空间，所有人都对它们抱有极大的期待。
    而事实上，谷小白那套“捆绑策略”，竟然让科林飞行的股价再次升值一波。
    这么多要开的发布会，科林飞行得有多少啊！
    而第一场发布会的消息公布之后，科林飞行又涨了一波。
    你看，我就说吧，第一场就是发布某种飞行器吧！
    现在，任何的消息似乎都是对科林飞行的利好，是对传统巨头的利空。
    这让空客的股东们——主要是英法德西四个国家，完全坐不住了。
    经过了一番极为艰难的推动，终于对空客进行了改革，这在现在乱成一团的欧洲来说，是殊为不易的。
    这次改革之后，空客的ceo变成了彭帕·利金这位技术官员，这也意味着，空客重新把技术变成了当前最重要的指标，放弃了对股价和盈利等的追求。
    只是这对彭帕·利金来说，也是极大的压力。
    技术差距一两年，那可以叫分庭抗礼。
    技术差距三四年，那叫奋起直追。
    技术差距五六七八乃至一二十、二三十年呢？
    说实话，就算是彭帕·利金自己来策划技术路线，他也想不到该如何发展技术，能够在十年乃至二十年之后，追上当前海上龙宫的技术。
    有些技术可以弯道超车，有些技术可以突飞猛进。
    而有些技术，就只能慢慢磨。
    或者……
    去学。
    去合作。
    这次彭帕前往冰上乐园，其实是想要和谷小白合作去的。
    他仔细调查过，科林飞行的股份，谷小白个人只占极小一部分。
    另外，谷小白实验室占据一部分，也并不是特别多。
    大部分的股份依然是由科林飞行的老总林科及他的投资人掌握的。
    而他的投资人中最大头的是“吞金兽之笼”，吞金兽之笼是一个资金主要来自亚洲，和日韩东南亚有着千丝万缕联系的资本集团。
    你看，谷小白的技术在这中间虽然能赚到钱，但是并不能让谷小白赚到太多对不对？
    谷小白实验室有投资人，科林飞行有投资人，一轮轮稀释下去，属于谷小白的就少了不是吗？
    那谷小白为啥要拒绝能够赚更多钱的机会呢？
    和谁合作不是合作？
    科林飞行能合作？我们空客不能合作？
    一年之前，科林飞行是个啥子东西？
    对资本来说，谷小白不等于谷小白实验室不等于科林飞行更不等于吞金兽之笼。
    和科林飞行的竞争不代表和谷小白实验室的竞争，更不代表和谷小白的竞争。
    毕竟之前一直到现在，他们都没有真正制裁谷小白对不对？
    现在见面也好留一线啊。
    就算是谈不成合作，说不定也能在这场发布会上学到点什么。
    从登上飞机开始，他们就在开会，而这会儿，几名工程师正难掩激动地低声讨论着什么。
    “这次小白会不会发布什么石破天惊的东西？”
    “你们觉得小白会不会在发布会上再现场讲解一下技术之类的？”
    “嘿，一想到又要见到小白搞出来的新玩意儿，我就激动得睡不着了……”
    “我倒是想要找小白老师请教一些东西……”
    事实上，空客并不是没有从谷小白这里收益。
    譬如他们的设计团队，整体水平就有了一次的跃升。
    而一切，都来自于当初谷小白的公开课。
    里面干货实在是太多了，正如谷小白一贯那样，他讲的东西很难，但是都有着极强的逻辑关系，只要你慢慢捋清了其中的逻辑，进步是显而易见的。
    而上次谷小白的公开课，谷小白真的做到了有教无类，并不在乎这种公开课会给自己的竞争对手带来多少好处。
    那种感觉，就像是谷小白在说：“看你们都太弱了，实在是没有资格和我竞争，不如我就把这天下无双的绝世武功教给你们吧。”
    这样未来的天下争雄还会变得有趣一点。
    这让他们不得不去现场，万一……能再上一堂公开课呢？
    谷小白会不会出来解释一下技术细节，会不会一不小心就把公式公布出来了呢？
    说不定会吧。
    是吧。
    如果谷小白公布什么厉害东西的时候，我们在现场。
    那和不在现场能一样吗？
    对这些工程师们来说，现在不像是去参加发布会，而更像是去找老师答疑。
    从法国飞往丹麦并不远，很短的飞行航程之后，海上龙宫就已经在望。
    “哇，这就是海上龙宫？”
    “我还是第一次来啊，啊！奇迹冰原那么大，他们是怎么拖动的！”
    “小白在动力方面到底有多少底牌啊……”
    这时候，这群资深的航空工程师，和普通的游客，也没有什么不一样。
    看彭帕神色比较淡定，一名高管道：“先生，您是不是之前来过冰上乐园？”
    “嗯，我上次小白生日庆典的时候……咳咳咳咳咳……”彭帕·利金突然发现自己说漏嘴了。
    他当时休假可是说生病了，没说自己是跑来参加谷小白的生日庆典啊。
    完蛋了，一下子就暴露了。
    你们啥也没听到。
    “其实我说我女朋友要生了，也是撒谎来着……”
    “噗，你这么对老板自爆好吗？其实我也想请假，奈何我没抢到票啊！”
    “我跟你说，那个天京玉阙和瓦尔哈拉，简直让我想不到技术是怎么实现的……”
    飞机降落了，工程师们还像是春游的小学生们一样兴奋。
    然后转头看过去，一眼都是熟人。
    “嘿，那是我同学贝利，他在空客！”
    “那是莫里斯，我们在面试空客的时候见过。”
    “那……”